Почему англичане так успешны в автоспорте? Почему почти все команды "Формулы-1" базируются в Англии? Почему большинство шасси и двигателей, соревнующихся на всех трассах мира, сделаны в этой стране? Большей частью благодаря изобретательности, порождаемой выживанием при нехватке денег. Ситуация, с которой Brawn GP знакома очень хорошо.

После войны англичане устраивали гонки на брошенных аэродромах. Но экономика была совершенно разрушена, и денег было - кот наплакал. Но англичане трудились. Когда в середине 50-х крупные авто производители, такие как Mercedes Benz и Lancia, вышли из Гран-при, "Формула-1" открылась маленьким специализированным фирмам, которые и направили ее по новому пути. Англичане оказались лучшими. Cooper почти случайно обнаружил, что, поставив двигатель сзади, можно сделать машину быстрее.

По методу Cooper стали работать другие компании, "пояс гонок" в центре Англии стал расширяться и превратил ее в центр гоночной вселенной. И для команд, и для поставщиков. Honda стала первым крупным производителем, сразившимся в 60-е с независимыми компаниями, и японцы обнаружили, что биться с ними непросто.

Потому что "Формула-1" стала гораздо более специфическим делом, чем производство серийных автомобилей. "У Brawn, несомненно, есть твердая решимость и упорство идти до победы, типичная черта английских автоспортивных команд прошлого", - говорит Ник Фрай. "Если вернуться к началу декабря, когда Honda перекрыла нам кислород, то и тогда мы были настроены побеждать. Я помню, как Росс встал перед всеми сотрудниками, которых тогда было 750 человек, и задал вопрос: будем ли мы бороться, будем ли мы выживать?

Все как один поддержали его, и все стали к этому стремиться". Фрай часто произносит слово "дух", когда говорит о команде. Понятно, что он считает это главным. "Некоторые говорят, что нам помогла работа, проделанная Honda. В каком-то смысле это так, потому что Honda обеспечила нас отличной материальной базой. Однако между серединой декабря, когда Honda вышла из игры, и началом сезона надо было закончить машину, доработать ее и оттестировать. А нашим бюджетом был один миллион фунтов.

По стандартам "Формулы-1" - жалкие гроши. Потом, между первым Гран-при в Мельбурне и последним выходным в Валенсии, мы потратили приличную сумму, чуть меньше миллиона. По сравнению с другими командами денег у нас было в обрез. Да еще и машина создавалась не для этого двигателя. В результате двигатель и коробка оказались выше, чем нужно. система охлаждения создана для Honda, а не для Mercedes. Так что и сейчас нам приходится проявлять немалую изобретательность и истинно английский дух.